Таможенный союз, дейст-вующий с 1 января на территории России, Казахстана и Беларуси, открыл новые возможности для покупки недорогих иномарок. По крайней мере, именно об этом говорили многие из тех, кто успел ознакомиться с некоторыми деталями заключенных таможенных соглашений.

Действительно, лазейка открывалась очень заманчивая. Судите сами: таможенный союз подразумевает единое таможенное пространство. Другими словами, растаможив автомобиль, следующий из Европы в Беларусь, его теоретически можно спокойно ввезти в Россию без какого-либо оформления. Дабы избежать роста импорта, таможенные пошлины в Беларуси с 1 января 2010 года выросли до уровня российских. Но — только для юридических лиц. «Физики» могут ввозить автомобили из Европы по старым пошлинам до 1 июля!

Разница в цене существенная — от трех до десяти раз! Особенно это касается автомобилей старше пяти лет. В России, по сути, на такой транспорт введены запретительные пошлины, превышающие порой стоимость самого автомобиля. В Беларуси, наоборот, пошлины льготные, учитывающие невысокую покупательную способность местного населения. Например, в настоящее время физические лица платят по старым тарифам 0,6 евро за кубометр двигателя автомобиля старше пяти лет с объемом двигателя 1,8-2 литра, в то время как новые тарифы для юридических лиц равны четырем евро за кубометр.

Вот и получается, что можно спокойно приехать в Беларусь и купить автомобиль у частного лица по весьма «вкусной» цене. Тем более что с учетом этой «лазейки» многие белорусские перегонщики еще с прошлого года начали формировать «склад». Но реальность оказалась не такой уж радужной. Наши чиновники — не такие уж дураки, чтобы делать своим гражданам шикарные подарки. Вопрос перемещения автомобилей в границах таможенного союза завис: надо полагать, как минимум до 1 июля, когда Беларусь обязалась уравнять в «правах» физические лица с юридическими.

Но и это, впрочем, не останавливает наиболее жаждущих. В Беларуси нынче наблюдается такая тенденция: россияне покупают здесь автомобили и ставят их на стоянку до лучших времен. Логика проста — таких цен больше не будет, а таможенная граница между Беларусью и Россией рано или поздно откроется, на то он и таможенный союз. Впрочем, рискнувших таким образом может ждать разочарование.

Во-первых, в самой Беларуси набирает обороты общественный резонанс по поводу отмены льготных пошлин, речь даже идет об инициировании референдума. Во-вторых, границу могут открыть только для машин, ввезенных на территорию таможенного союза после 1 июля. Так или иначе, каждый решает сам, стоит ли рисковать ради нескольких долларовых тысяч выгоды. С учетом того факта, что перегонщики везут в Беларусь в массе своей битые и проблемные авто. Хорошую «бэушку» надо гнать из Германии под заказ, при этом желательно, чтобы делали это знакомые люди.

Так что не верьте мифам о том, что сейчас в Беларуси можно купить дешевый автомобиль и пригнать его в Россию. Купить-то можно, только российская таможня свое добро не даст.

Олег Владимиров
mnenie@novygorod.ru

Кстати

Таможенный союз России, Белоруссии и Казахстана начал функционировать в начале 2010 года. Договоренность об этом была достигнута на прошлогоднем саммите стран Евразийского экономического сообщества. Вскоре будут запущены переговоры о включении в этот таможенный союз Украины.