Любая дорожная авария — страшная вещь. А если в ДТП попал мотоциклист, то зрелище по-настоящему душераздирающее. Так, 16 июля на улице 30 лет Победы лоб в лоб ударились автомобиль «Мицубиси-Лансер» и мотоцикл «Сузуки». Водитель двухколесного коня перелетел через машину, получил черепно-мозговую травму и сильнейший ушиб позвоночника. Женщина-водитель в шоковом состоянии долго не могла давать показания. Степень вины мотоциклиста будет определять дознание. В воскресенье 18 июля в столб врезался юноша-мотоциклист. Сзади у него сидела девушка-пассажирка. С тяжелыми травмами она доставлена в больницу.

По статистике, таких аварий в Сургуте с начала года совершено восемь, десять человек пострадали. Большая часть из них по вине самих мотоциклистов. Их средний возраст от 20 до 30 лет. По сообщениям врачей Сургутской ОКБ, при столкновениях водители мототранспорта получают достаточно серьезные травмы: сотрясения головного мозга, переломы конечностей и  позвоночника. Любовь к свободе и скорости оборачивается тяжелыми последствиями. Говорить об осторожности можно, но эти слова лихачам кажутся смешной болтовней.

Спор на дороге между автолюбителями и мотоциклистами идет с начала появления этих образцов транспортных средств на проезжей части. Есть резон выслушать мнение каждого из участников спора.

Андрей, в узких кругах «Вихрь», на мотоцикле второй сезон. Он утверждает, что именно автомобилисты зеркалами не пользуются, маневр «поворотниками» не обозначают. «Враждебное отношение к мотоциклистам вызвано завистью, — считает Андрей, — кто сейчас покупает мототехнику? Тот, кто хочет быть свободным. Однако нас ущемляют: мотоциклист не может один ехать посередине полосы, обязательно его вытеснят авто. А потом удивляются, почему мы лавируем между рядами, почему цепляем зеркала. Нас просто не уважают на дороге». К этому хочется еще добавить, что состав мотолюбителей разный. Большая часть — это солидные и состоятельные люди, у которых это второе или третье транспортное средство. Но есть и бесшабашные молодые лихачи. Отсутствие опыта толкает их на превышение скорости, выезд на «встречку» и всем остальные нарушения.

Мнение автовладельцев выразил Сергей Синица, который за рулем уже 12 лет: «Мотоциклисты и скутеристы — настоящие самоликвидаторы. Главная их беда — превышение скорости. Их даже дэпээсники не догоняют. Первыми на перекрестке кто срывается? Они, родимые. Между рядов кто лавирует? Опять они. Их не зря боятся автовладельцы, они непредсказуемые».

Госавтоинспекция последовательна в своих предпочтениях, инспекторы уважают организованных мотоциклистов. Опытные, солидные байкеры, которые принимают участие в международных марш-бросках, имеют прекрасную амуницию, дорогие мотоциклы, не будут рисковать на дороге. Молодые лихачи нарушают практически всегда, вот к ним отношение достаточно жесткое. Но надо помнить и другую сторону медали. Сегодня открыть категорию «А» в водительском удостоверении достаточно проблематично. Группы по подготовке мотоциклистов собираются крайне редко и только в одной автошколе. Это мероприятие считается невыгодным и хлопотным. Но есть замечательная инициатива Сургутской ГИБДД — проведение ежегодного конкурса для мотолюбителей «Шанс». После самоподготовки мотоциклисты могут сдать торию и практику вождения. По результатам конкурса им выдается водительское удостоверение с заветной буквой. Это неплохая возможность освежить правила дорожного движения, откатать «восьмерку» на учебном полигоне, но, к сожалению, это не гарантия безаварийной езды.

Ольга Надысова
nadysova@novygorod.ru 

Кстати

Количество ДТП с участием мотоциклистов по сравнению с прошлым годом увеличилось в два раза. Количество пострадавших — почти в три. Такие цифры заставляют задуматься.