На форуме одного из сургутских сайтов бросилось в глаза вот такое объявление: «Еду в отпуск на своей машине. Хочу добраться до Нижнего за сутки. Подскажите, какой маршрут выбрать?» Сначала захотелось выругаться, но когда прочитал комментарии, сводившиеся в основном к рекомендации «запастись баблом для гаишников, которые повсюду в засаде», долго смеялся. Может, потому, что сотрудников автоинспекции на северных трассах можно встретить чаще на месте аварий, которых, поверьте, много. И все они спровоцированы простой причиной — «водитель на высокой скорости не справился с управлением…»

Тем, кто сделаетэто впервые

Дороги от Салыма до Тобольска нет. Точнее, она как бы есть, но в наличии исключительно направление. Кто-то очень умный или очень хитрый решил положить асфальт по бетонным плитам, которые, продолжая проседать, утянули за собой весь асфальт. В итоге больше 200 километров приходится тянуть с первой на вторую передачи. Разогнаться, конечно, можно, но это если машина чужая и тебе ее вовсе не жалко. Заправок на всем этом отрезке тоже нет.

Перегоны по федеральным трассам в Башкирии и Татарстане тоже требуют осторожного подхода к скоростному режиму — повсюду идет гигантская перестройка. Конечно, это здорово, и когда-нибудь там будет большая и красивая дорога, устремленная в светлое завтра, но нынче можно запросто упереться в бетонную плиту, перегораживающую обе полосы движения, на которой от руки лаконично написано: «Объезд». И стрелочку, которая отправляет тебя в поле, утоптанное КамАЗами.

Тот, кто предпочитает ехать по ночам, да еще на приличной скорости, может не успеть заметить эту плиту или поздно среагировать. Может, именно по-этому такие отворотки уже через неделю густо усыпаны осколками фар и лобовых стекол?

Да, на спуске с Симского перевала (это на границе Башкирии и Челябинска) ремонтируется мост. Многокилометровые пробки по горам стоят по три-шесть часов.

Гостиницы и кафе по трассе каждый выбирает по вкусу. Для себя же пришел к следующим выводам: не факт, что в гостиницах «на дороге» номера хуже; больше никогда не буду верить завлекательным надписям: «Национальная кухня» ; чем больший комплекс услуг предлагает центр отдыха на трассе, тем больше вероятность того, что там вы найдете приличный туалет — для путешествующих с детьми, согласитесь, это важно.

Кто знает всё

Рискну предложить нестандартный вариант проезда от Тюмени до Челябинска. Свернув на курганском направлении в сторону Исетского (дальше Шадринск — Бордокалмак — Миасское), вы попадаете на дорогу, которая разделяет суматошный мир федеральной трассы и неспешный простор старой русской Сибири. Машин на дороге, считай, нет. Правда, перед Миасским вас ждет километров пять щебенки, но сумевшим добраться до Тобольска этот участок — семечки.

И еще. Нынешний сезон примечателен тем, что на всем пути по Башкирии и Татарстану почти нигде нет ремонтных мастерских, максимум, на что можно рассчитывать, — это шиномонтаж. Местные жители уверяют, что с ремонтным бизнесом борьбу провели тамошние региональные власти — то ли «крыша» мало заплатила, то ли просто кто-то решил прибрать к рукам этот динамично развивающийся бизнес, вот и расчищает поляну для бурного старта.

Сергей Горский
mnenie@novygorod.ru